2015年2月全球新接订单继续下滑。2015年2月份全球新接订单为488万DWT，仍保持下滑态势，同比降幅达67%，环比下降24%。今年1-2月全球新接订单合计为1128万DWT，与2014年同期相比下降幅度较大，降幅达70%。

油轮新接订单同比有所回升。2月油轮新接订单为416.4万DWT，同比上升27%；散货船和集装箱船的新接订单较弱，分别为40.2万DWT和0.4万TEU，与去年同期相比分别下降95%和97%。

2015年全年新接订单预计为8000万DWT。2月份全球新接订单为488万DWT，同比和环比分别下降67%和24%。我们认为2015年航运市场仍处于触底阶段，全年新接订单预计在8000万DWT左右。

集装箱船造价指数同比继续上升。2月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为128点、161点和81点，分别同比上升-5%、-1%和1%，环比分别下降3%、0%和0.3%。

好望角和巴拿马新船造价继续回落。2月VLCC和阿芙拉新船造价分别为9650万和5350万美元，与上月持平；好望角和巴拿马新船造价分别5250万和2800万美元，与上月相比分别下降150万和75万美元。

船企盈利面改善仍需等待。2月VLCC和阿芙拉新船造价与上月持平，但好望角和巴拿马新船造价继续回落，总体来看船舶造价仍在历史低位。按现在的船价测算，在一段时间内船厂毛利率仍然偏低。

三大造船国新接订单同比继续回落。2月我国船舶新接订单为174万DWT，环比上升87.4%，同比下降73.8%。韩国本月新接订单为265万DWT，环比上升22.1%，同比下降51.8%。日本本月新接订单为50万DWT，环比和同比分别下降84.7%和78.7%。

三大造船国手持订单同比略有下滑。2月底中、韩、日手持订单分别为1.47亿DWT、0.82亿DWT和0.59亿DWT，较去年同期相比略有下滑，降幅分别为6%、6%和7%。

中、韩两国2月交付量同比继续回升。2015年2月全球新船交付542万DWT，同比下降9%。中、韩两大造船国本月新船交付量分别为244万、178万DWT，同比分别上升56.1%、24.5%。日本2月新船交付量为115万DWT，同比和环比皆有所回落，分别下降56.5%和7.5%。

目前航运仍处于吸收过剩产能阶段，受此影响造船行业民船复苏仍需要时间。从投资机会的把握来看，受白名单影响，民船新接订单集中度将进一步提升。