2013年前三季度亏损16.7亿元的中海集运（601866.SH），在2014年开春继续着卖资产给集团的行动，不过，出售资产获得的收益似乎已经来不及弥补2013年的亏损。

    中海集运昨天晚上发布公告称，公司旗下的洋山储运公司与公司的母公司中海集团旗下的物流有限公司签署产权交易合同，交易价款为人民币3.05亿元，本次交易将增加公司2014年利润总额约0.9亿元。

    与此同时，公司旗下的峥锦实业也与公司的母公司中海集团旗下投资公司签署产权交易合同，交易价款为人民币3.72亿元,本次交易将增加公司2014年利润总额约2亿元。

    洋山储运主要从事集装箱堆存、维修、仓库出租以及货代业务，峥锦实业的主要资产则是中海集运当前位于福山路450号的办公物业。值得注意的是，这已经是中海集运近几个月来第三次出售旗下资产。

    早在2013年9月，中海集运就曾披露，公司的全资子公司中海码头发展有限公司拟通过在产权交易所公开挂牌方式转让其所持有的连云港新东方集装箱码头有限公司55%股权，一个月后，公司又宣布拟向控股股东中海集团下属的中海码头发展（香港）有限公司转让公司的全资子公司中海码头发展有限公司100%股权。

    频繁宣布出售旗下资产，被业界认为是中海集运希望扭转2013年业绩亏损的举措。2012年，中海集运就曾依靠在最后两个月的两次出售集装箱，共获利人民币9.25亿元，从而使得2012年由前三季度亏损扭转至全年盈利。

    2013年前三季度，中海集运实现收入248亿元，增长0.87%，但亏损额同比增加13.8亿至16.7亿，而由于集装箱航运旺季已过，四季度运价大幅上涨的可能性很小，因此公司全年依靠航运主业亏损的可能性为零。

    不过，如今看来，再度依靠出售资产扭亏的可能性也不大。根据《第一财经日报》记者梳理的公司出售资产的相关进展，目前只有出售连云港新东方集装箱码头有限公司股权的交易已经转让实施完毕，交易预计将增加公司2013年的利润总额仅约2.6亿元。

    对于已经到来的2014年，考虑到大船陆续下水带来的压力和近期较为疲弱的集装箱运价水平，对集装箱航运企业来说仍不乐观。

    方正证券的分析师王滔就认为，在运输需求低迷的同时，集装箱船大型化却正在成为行业内不可阻挡的趋势，2014年将有大量超过8000TEU的大船陆续交付，行业供给端的冲击正进一步加大，因此集装箱航运行业的盈利拐点仍未到来。