企业对中国(上海)自由贸易试验区的兴趣不减，截至目前，上海自贸区已接待企业、个人咨询和办理业务超过5万人次，累计新注册企业800多家。

　　自贸区“虹吸效应”为上海各区带来了压力，如何对接自贸区成为迫切需要思考的问题，如徐汇西岸艺术品保税港仓库将于年内启用。未来，该地区将努力打造国内重要艺术品展示、交易集聚地，布局艺术品保税仓库、展示、交易、创作、衍生服务等功能，同时争取纳入自贸区建设范畴。

　　还有更多区欲将自身特色与自贸区结合，谋求更多发展。

　　长宁：平台经济来对接

　　记者从长宁区新闻发布会了解到，平台经济将成为该区对接自贸区建设的关键。

　　长宁区商委副主任缪爱玲介绍，平台经济是基于虚拟或现实空间，以平台型企业为主导，通过整合力量，与关联方一起组成一个新的经济生态系统，形成核心竞争力，实现彼此增值。

　　举例来说，长宁已经搭建了贸易便利化政府服务平台。包括在仙霞路仲盛金融中心设立了贸易便利化“一站式”服务中心，开创了海关、检验检疫在中心城区合署办公的先例;完善了古北路公安出入境管理办的职能，在武夷路设立了外国人就业受理点;在延安西路引进了上海市国际技术进出口促进中心;在临空设立了保税仓库，构建了“十分钟”政府服务工作圈。

　　随着经济全球化的深入推进以及信息化、网络化的快速发展，作为国际经济活动最活跃形态的国际贸易正在向更广领域、更大范围和更深层次拓展，平台经济正与总部经济、网络经济、融合经济和联盟经济等新经济(310358,基金吧)形态相互渗透、互动发展，呈现出新的趋势和特征。

　　“现在，长宁更要以平台经济发展为契机，坚持以国际化、精品化的路线，实现区内虚拟经济和实体经济、线上交流和线下交流的融合发展，通过企业主体运营和政府政策支持并举，为国际贸易中心重要承载区建设提供有力支撑。”缪爱玲说。

　　虹口：航运服务谋升级

　　自贸区设计中就有涉及航运业的部分。

　　虹口区有关负责人向媒体表示，表面上，短期内自贸区会对北外滩航运业发展形成一定冲击;但航运服务总部基地的基石并不会受到影响。自贸试验区诸多领域的政策突破和试点开展，也将有助于推动上海国际航运中心航运产业链的整体升级，这些都为北外滩奠定了更好的产业基础。

　　中国(上海)自由贸易试验区建立，被视作继2004年北外滩大规模引进航运物流企业、2009年承接上海国际航运中心航运服务体系建设后，北外滩面临的第三轮发展高潮。在建设自贸区的形势下，北外滩将实施“两手抓”战略，一手抓航运物流企业总部，一手抓航运功能要素。

　　北外滩将瞄准自贸区机遇推进航运服务企业总部集聚，同时在邮轮、游艇产业上有所作为。

　　北外滩将把招商重点转向件杂货运输、综合物流商(供应链管理)、物流信息化平台等新兴领域;同时，加大对内陆地区的招商力度，吸引中西部航运物流企业在北外滩设立运营总部，实现从业态上、地域上双向拓展。