上半年市场形势

　　稳中有进

　　据国际货币基金组织（IMF）预测，2013年全球实际GDP增长预计达到3.3%，较2012年平均增速提升一个百分点，其中发达经济体和新兴经济体的GDP增长率预计将分别达到1.2%和5.3%，2013年全球经济复苏道路依旧曲折。

　　上半年，中国国民经济运行总体平衡，稳中有进，其中GDP实现生产总值24809亿元，按照可比价格计算，同比增长7.6%。长三角地区的上海市、浙江省、江苏省共完成GDP54726.5亿元人民币，同比增长8.8%。其中，上海市10168.52亿元，同比增长7.7%；浙江省16954亿元，同比增长8.3%；江苏省27603.98亿元，同比增长9.6%。

　　上半年，中国货物贸易进出口总体呈低速增长，二季度进出口增速明显放缓。据海关统计，上半年，中国进出口总值为12.51万亿元人民币，扣除汇率因素后同比增长8.6%。其中，出口6.59万亿元人民币，增长10.4%；进口5.92万亿人民币，增长6.7%。贸易顺差6770.6亿元人民币，同比扩大58.5%。

　　上半年，中国进出口呈现逐步回落态势。一季度，进出口值9752.5亿美元，同比增长13.5%；二季度进出口值10224.4亿美元，同比增长4.3%。上半年，长三角地区完成进出口总额6259.2亿美元，同比略降0.02%，外贸总量占全国31.3%，同比下降2.7%。其中，上海市2064.8亿美元，同比下降3.7%；江苏省2600.5亿美元，同比略降0.1%；浙江省1593.9亿美元，同比增长6.5%。江苏省、上海市、浙江省外贸进出口总值分别居全国省市第二、第四和第五位。

　　水路货量较快增长

　　长三角地区港口经济运行总体向好，各数据依旧保持较快增长，但增速已有所放缓，主要生产指标恢复高位运行，屡创新高；货物吞吐量及增速均快速增长，明显超过去年同期水平，创历史新高，但增速初现放缓迹象；外贸货物吞吐量继续保持良好增长势头；集装箱吞吐量运行态势良好，但因运价水平总体不如去年，航运企业经营压力依旧较大。随着《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》的推进，海上保险等航运服务业务将在上海得以培育和集中。

　　上半年，全国交通运输生产主要指标平稳增长，固定资产投资回暖，投资结构继续优化，安全生产形势总体稳中趋好，交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有进。上半年全国货运量23.516亿吨，同比增长7.0%；水路货物周转量39.59亿吨公里，同比下降0.1%。长三角地区水路货运量9.04亿吨，同比下降1%，占全国水路货运量的38%。其中，上海市2.24亿吨，同比下降18.5%；浙江省3.56亿吨，同比增长4.6%；江苏省3.23亿吨，同比增长8.2%。长三角地区水路货物周转量15616亿吨公里，同比下降11%。其中，上海市8230亿吨公里，同比下降26.3%；浙江省3880亿吨公里，同比增长6.0%；江苏省3506亿吨公里，同比增长5.5%。

　　货物吞吐量增长平稳

　　上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量52.1亿吨，同比增长9.9%。其中沿海港口35.97亿吨，同比增长9.9%；内河港口16.13亿吨，同比增长9.9%。长三角地区主要港口完成18.53亿吨，同比增长8.46%，占全国规模以上港口货物吞吐量的35.57%，同比增长1.75%，表明长三角地区港口在中国经济和港航业发展中继续保持重要地位，而且重要性在不断增强。

　　上半年，上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量3.84亿吨，同比增长4.98%，增速同比上升2.73个百分点。

　　上海国际航运中心南翼浙江省加快推进“三位一体”港航服务体系，全面推进多项重点工作，成效显著。宁波港建设15万吨级进港航道项目启动，具备通行15万吨级集装箱船甚至世界目前在建最大的18000TEU型船能力。上半年，全省规模以上港口完成货物吞吐量5.02亿吨，同比增长8.4%。

　　上海国际航运中心北翼江苏省继续认真贯彻落实《江苏沿海地区发展规划》精神，各项重点工作进展顺利，7月3日长江口12.5米深水航道向上延伸建设工程（三期航道上口至太仓段）正式通航。这意味着，由长江下游溯江而上，深水航道长江最末端“血管”打通。长江内第四代集装箱船、5万吨级船舶可全潮双向通航，直达太仓港，第五、第六代大型远洋集装箱船、10万吨级满载散货船、20万吨级减载散货船，可以乘潮抵达太仓港，深水航道资源得以充分利用，于此，上海国际航运中心北翼港口的地位和作用将进一步提升。上半年，全省规模以上港口完成货物吞吐量8.04亿吨，同比增长9.6%。

　　上半年，上海港、江阴港、常州港货物吞吐量增长率分别低于5%，处于较低增长水平，其他港口增长率均在7%～20%，增长势头良好。

　　集装箱吞吐量增速回升

　　上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量9146.62万TEU，同比增长8.3%，增速回落0.5%。其中，沿海港口8149.62万TEU，同比增长7.9%；内河港口997.00万TEU，同比增长11.2%。长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量3496.8万TEU，同比增长6.95%，增速回落1.33个百分点，占全国比重为38.23%。其中，上海港1632.6万TEU，同比增长2.91%；浙江省港口931.37万TEU，同比增长7.48%，增速回落8.25个百分点，其中宁波-舟山港853.36万TEU，同比增长6.37%，占全省91.62%，继续居世界第六；江苏省港口829.65万TEU，同比增长13.7%，增速上升2.96个百分点，上海国际航运中心北翼的地位和作用进一步提升。随着南京以下12.5米深水航道工程的推进，其服务于区域和长江流域经济发展的能力将进一步提升。

　　上半年，长三角地区港口集装箱吞吐量总体保持良好的增长态势，连云港、嘉兴、温州、苏州、南京港、泰州、南通等7港口集装箱货物吞吐量增幅分别在10%以上，嘉兴港和南京港增幅超均过20%，泰州港增幅达到42%。但增长幅度同比有所减缓。

　　外贸货物吞吐量增速下降

　　上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量16.3亿吨，同比增长7.9%，其中，沿海港口14.9亿吨，同比增长7.9%；内河港口1.4亿吨，同比增长8.7%。长三角地区主要港口完成5.9亿吨，同比增长7.63%，占全国规模以上港口比重为36.1%，同比上升1.4个百分点。其中，上海港1.87亿吨，同比增长3.28%；浙江省港口2.03亿吨，同比增长8.8%；江苏省港口1.69亿吨，同比增长6.7%。

　　上半年，长三角地区港口外贸货物吞吐量总体呈增长态势，南京港、镇江港、常州港增长率较高分别超过20%，但增速同比有较大下降。

　　下半年市场展望

　　截至6月底，全球制造业PMI已连续七个月位于荣枯分水岭上方，但二季度PMI均值仅为50.5，较一季度51.2下跌0.7点，表明全球制造业扩张步伐再次放缓。

　　从全球的进出口情况来看，除前四个月欧盟的进出口增长0.3%以外，前五个月，美国、日本、韩国、俄罗斯等市场的进出口同比均呈现下降态势。下半年中国外贸进出口仍将面临复杂多变的局面，面临困难和挑战。

　　预计，下半年中国港口经济运行将保持良好态势，港航生产继续增长，增速放缓。2013年，全国规模以上港口货物吞吐量将突破105亿吨，外贸货物吞吐量将达到33吨，集装箱吞吐量将达到2亿TEU。长三角地区规模以上港口货物吞吐量将达到34亿吨，外贸货物吞吐量将达到11亿吨，集装箱吞吐量将突破7000万TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界首位，达到3300万TEU，上海国际航运中心的国际地位将进一步凸显，国际竞争优势继续增强。