2022 年 8月21日，由武汉富洋航海服务有限公司全套派遣、台湾四维航业所属“晟维轮(TRUMP SW)”在青岛董家口港完成装货后，按照航次计划前往越南的VUNG TAU港。       

2022年8月26日07:33，“晟维轮(TRUMP SW)”正航行至南海海域，大副及值班水手发现船首右前方漂浮物上有疑似几名海上落难船员，大副李振振立即向船长王高原报告；王船长得到消息后，第一时间登上驾驶台向船东台湾四维行业主管、和派员公司武汉富洋航海服务有限公司主管吴友文轮机长简单汇报；时间就是生命，必须争分夺秒；救人如救火，刻不容缓。在征得主管快速同意后，“晟维轮(TRUMP SW)”全体船员立即放下手中的早餐，投入到应急救援部署中；船长王高原坐镇驾驶台并担任总指挥，统筹把握船舶、船员及遇难者的安全大关；大副李振振作为现场指挥，在主甲板组织水手长赵乃智及其他水手弟兄准备好舷梯、引水梯、救生衣、救生圈、撇缆绳、防护服等救援和防疫器材；轮机长邵辉带领机舱船员，忙而有序地进行机舱设备的各项检查工作，以确保船舶机动航行提供安全可靠的动力。

正所谓“再平静的海面无风也会有三尺浪”，8名落难者趴在一只漂浮的油桶上，而且看起来已经生命垂危的状态；如果稍有不慎，就有可能导致桶翻人亡的局面；船长王高原经验丰富，思维缜密，驾驶“晟维轮(TRUMP SW)”缓慢从受难者的上风位置靠近，目的其一是利用船体为受难者减少风浪产生的颠簸，其二是防止船舶靠近时产生新的海浪对受难者的冲击；08:25 ，8名落难人员被全部救起，但考虑到新冠疫情防控的要求，王船长在富洋吴友文轮机长的远程指导下，将落难人员安置在与生活区隔离的理货间；大副李振振立即检查8人的身体状况，其中一人小腿受伤，流血不止，于是马上安排消毒止血和包扎；大厨毕纲立即送上热气腾腾的面条、牛奶和面包等食物；其他船员主动送上干爽的衣物；

8名落难人员全部不擅长英语，只能通过零星的英文单词和手势来传达意思；经过了解，他们为缅甸籍渔船船员，由于恶劣的天气和海况，渔船发生沉没，8人依靠一只漂浮的油桶，在海上漂流了两天两夜；在他们饥饿交加、几近丧失生存的信心时，“晟维轮(TRUMP SW)”的全体勇士成为了他们的上帝之手，保住了8条人命，留住了8个家庭的幸福。关于落难人员后期的安置，船长已经通过越南代理联系驻缅甸大使馆，在官方的指导下将于越南VUNG TAU港进行人员交接和救助；

 本次救援行动中，武汉富洋航海服务有限公司的“晟维轮(TRUMP SW)”全体船员通过精湛、缜密的技能，堪称完美；既体现出中国船员患难与共、守望相助的优秀品质，也彰显了人间有大爱，世界命运共同体的高端格局；尽管耽误了船舶的抵港计划，给船东和租家遭受了较大的经济损失，但是他们没有半点遗憾，大力表扬了“晟维轮(TRUMP SW)”全体船员的英勇表现。