长风破浪会有时

文/海隆 三管轮 务芊

自金融危机以来，国际、国内航运市场变得低迷，迫使大批船东削减船舶数量和船员编制，很多船东无法维系基本的生存而纷纷宣布破产，再加上不少船员服务公司和培训机构海量的招生和培训，造成了僧多粥少，出现船员升职难，升职慢的现状。

面对不堪的航运现状,本人经过一番挫折，但功夫不负有心人，此次有幸晋升。在此感谢公司的支持，船东的信任，领导的栽培，和同事的帮助。现谈一下个人经历和工作心得：

本人务芊，毕业于集美大学，是上海森海海事的一名签约船员，不知道大家了解森海不，森海是一家为国内外知名船东提供海员服务的知名海员外派机构，本人现被森海派遣到海隆石油海洋工程公司下属的起重铺管船工作。在该船上工作，本人认为以下几点很重要：

第一，我们需要树立明确的目标，制定清晰的人生和工作规划。常言道，不想当将军的士兵不是好士兵。我们做船员的，首先，在毕业之际，实习之时，就要很清楚的知道，整个职业生涯的晋升途径和晋升时间，以及每个岗位的职责和义务；其次，我们在每个岗位期间，工作该如何做，工作该如何做的更好，这些都要心中有数；再者，我们要制定适宜的工作、学习计划，善于总结和发现不足。我们今天做了什么工作，需要学习哪些知识，我们工作中有哪些不足，哪些不懂之处需要请教和改进，这些都要刨根问底的问自己，以及明天，下个月，明年我要做什么，怎么做，都要有一个基本的计划。

第二，我们需要虚心请教，练就扎实的技术和工作业务。子曰，三人行，必有我师。船员，无论甲板或机舱，归根到底是一个技术工种。船上的老船员，老师傅，他们丰富的工作经验，扎实的技术，以及每个人的特长，都是我们值得学习的地方。同时，我们自己要加强自身学习，我们虽不需头悬梁，锥刺骨，但也要知道”业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随”的道理，并为之付出行动，另外不能三天打鱼，两天晒网，学习不是一两天的事情，我们要持之以恒，坚持到底。

第三，我们需要加强英语沟通的能力。船员，是一个很特殊的行业，是管理和驾驶船舶，并伴随船舶到世界各地的工作人员。而英语作为世界最广泛的语言，同时作为多数船上的工作语言，英语的沟通能力显得格外重要。没有好的英语沟通能力，基本的工作和生活有时都无法保证。还有，经常听到有人说，张三在哪家国际大公司，李四在某条混派船上工作，工资又有多高……与其临渊羡鱼，不如退而结网。从今天开始，从当下开始，多说，多练，逐步提高英语能力。

第四，我们需要拥有良好的人际关系，众人之间精诚合作。汉语中有个词叫同舟共济，大家齐心合力，才能使船舶安全到达目的地。英语中有个单词叫team，我们是一个团队，大家有劲一起使，有力一起出，集思广益，工作才能更快，更有效的完成。

第五，我们需要健康的身体和良好的心态。船上工作，不如陆地，每天仅有那么多人，每天就这么一大块钢板上工作和生活，时间长了，人难免会不舒服，会烦躁，再加上工作上的不顺心，看到同事同学比自己进步的快，而焦急心切……对此我们要学会自己调整心情，摆正心态，多看些缓解压力的书籍或做些其他有益的事情，加强自身各方面能力的提高，缩短与他人的差距。另外，身体是革命的本钱，我们要学会爱惜自己，保护自己，工作中注意安全，工作外勤锻炼身体，高高兴兴上班，平平安安、健健康康回家。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。此次晋升，是对我工作的肯定，我今后将一如既往的工作，和大家一起，努力，奋斗，更上一层楼。