这是来自于各方的青年人，在大连海运学院学习航海技术。四年后毕业到祖国的远洋船上从实习生做起。30年后，这是一帮中国航海界的从业者，他们都是船长、航运界的领袖、民营航运企业老总。这就是DMU文革后的77级！今天在庆祝“世界海员日”时，让我们记住实现祖国海洋强国梦是海员！
来源：航海衣羊微博
航海衣羊：照片上的人不是未来栋梁，而是现在航运界的顶梁柱！我们已经不年轻了，我们已经付出了一辈子了，我们无悔于我们的航海职业。
航海衣羊：很多持异议的网友说：船长，你那个时代过去了。现在是市场经济，航运业也是这样，试问还有几位去当海员去？特别是你们上海！我告诉他航海的确很辛苦但我挺过来了。航海虽然不尽意但此行业肯定后继有人！上海郊区还有年轻人参与航海！今后航海还是阳光职业！
航海衣羊：今天看到名叫张页的朋友在《交通报》上撰文“：船-才是航运中心之纲！”文章认为航运中心有现代化的港口、世界第一的吞吐量、仓储、物流、信息还不是根本。航运中心最根本的还是这些实施服务的对象——船舶！我一直对中国港口心存不满，因为港口唯我自大，根本没有船和海员！
航海衣羊：海事院校的同学们、有志航海的青年们，为祖国的航海强国当海员光荣！当船长是人生价值的体现，当高级船长是终身的荣誉。钱可以万能，但钱永远堆积不出具有海洋胸怀意境、高超驾驶巨轮的技术的船长！中国海员、船长、轮机长是中国的宝贵人才，船长、轮机长的职称是永恒的！
航海衣羊：有志者事竟成！
XRM180：回复@航海衣羊:没有政委的领导，船是无法航行的（船员思想要党的指导），所以政委待遇应在船长之上，目前政委工资薪金比船长低是不正常现象，希望能改革。
鸿123403：风光的表像，內里是更多的辛苦和不易！
一块钱小弟：回复@航海衣羊:船长你好我苦读二年考出三副证书后实习好换好证书了可是我毅然选择了转业，不是我不能吃苦，而是我现在做的工作比做海员更加辛苦，相对而言如果能忍受孤独寂寞海员还是比很多工作轻松！
准备期末中的你阳哥：回复@XRM180:那国外的船岂不是都要无法航行了
航海衣羊：感谢您的支持！职业特性必须区分开来！区分职业并不是歧视！如果大家都把细分职业都看成是歧视！想想也是无中生有吧！
航海衣羊：很遗憾的是目前我国的航运公司和国家主管机关对船员和海员的区别犹如“男人和女人都是人，区别在于男女有别”的道理都没有搞清楚。当要提出免税时就说你们是船员，船员这么多，肯定不能免税的。当要进行外贸运输承担风险时就用海员名词，奉献是海员的责任。主管部门很清楚我国的海员是574，117人！
航海衣羊：今天是2014年6月25日，是国际海员日！航海改变了世界，航海让全世界民众获得幸福生活。海员长年累月在大洋上航海，运送人类需要的物资。他们是世界上最勤劳、最有奉献精神的群体。而社会似乎对海员总是慢一拍，海员总是在海员日和航海日出现。平时被隐匿了。为海员高声呐喊！我们是社会一份子！
航运业：海员虽然辛苦，无论出于何种原因都会有人去做，就像其他很多行业一样甚至比海员更辛苦的也有。辛苦但依然有人去奉献去热爱，难能可贵。
航海衣羊：在中国航运界都是本末倒置。航运中心也是往往偏向港口和衍生的产业，而对物流最重要的船舶却根本不在意，对海员更是排斥。张页的文章读的扬眉吐气，但还有意犹未尽，他还没有谈到船的灵魂——海员。希望航运界切实对海员服务和待遇给予更多的考虑。
2014-3-29 20:37
航海衣羊：今天看到名叫张页的朋友在《交通报》上撰文“：船-才是航运中心之纲！”文章认为航运中心有现代化的港口、世界第一的吞吐量、仓储、物流、信息还不是根本。航运中心最根本的还是这些实施服务的对象——船舶！我一直对中国港口心存不满，因为港口唯我自大，根本没有船和海员！
航海衣羊：为了中国航海，为了把经验传授出去，甘愿做园丁。
航海衣羊：周末了，今天请大家放松一下精神了吧！一个星期中做了无数次功。培训、去洋山、修改论文、联系出版期刊，最后发放期刊。一条龙活生生。我就是这样忙碌着。明天原来休息，但教培中心有授课。呵呵，但愿大家有一个幸福的周末。我就奉献了。
刚烈瓢：还是我们老板最有魅力，和蔼可亲，是一位所有员工都特别尊敬、喜欢的老船长。
航海衣羊：中国海员不愿意接受在培训的原因就是想离开航海职业。中国海员留不住的根本原因就是中国航运公司无人性化的管理。对家属上船采取抵制、不提倡、甚至制造障碍的态度。对于上一代的海员能够承受，对于现代海员来说，社会开放的程度使他们不愿面对如此“惨无人道”的方式。
Qhaeng先生：三十年后，能不能有海事管理的这么一张照片？也许有航政管理，但海事管理就困难了！
航海衣羊：最近我们这些同学都非常活跃，他们一直关心着DMU。希望母校为航海培养更好的学生。数量不要求多，但质量一定要上乘。
朱__超：现在海陆差越来越小了 很多人都不愿意长期坚持跑船了
航海衣羊：大连海运学院和上海海运学院的驾77、驾78、驾79 以及随后毕业的航海系成员才是“海洋风云人物”！他们几十年奋斗在海洋上，成为中国航海界的领军人物，他们不正是潜水的“海洋风云人物”吗。
航海衣羊：我的两个小外孙看到电脑上我穿了船长制服的桌面背景照片后，马上大叫这是船长！船长就是外公！那时，我激动啊！在一个小小的心灵中，被我灌输了很多航海故事！当我拿出大盖帽后他们都抢着带！可见如果给我一个平台我也会如此推介海员的故事。事实上我现在正在做这件事情。
航海衣羊：我们的年代已经过去了。但我们还在为海员的社会地位在嘶声力竭地呼吁增强社会地位，呼吁提高海员待遇，减少海员赋税。在本次两会中河北远洋总裁高彦明同学为海员大声疾呼。我认为如果因为人为原因海员无序流失的话，那么中国的航海将受到人力资源的挑战，更多的海事院校在为国外航运公司培养人才！
Yuie1123：再次团聚，不容易，海大的传统
XRM180：家属随船不切实际，可以让船员在外嫖娼合法化
航海衣羊：今天2014年度第二期新上岗三副安全培训开班！本期学员22人，集中了去年上船实习的人员三分之一。估计这是本公司最后一期，因为下月开始全体船员的培训将纳入“国际”了。我将参与“大国际”船员培训。培训面将涉及到整个集团的海员了。
航海衣羊：回复@秋风瑟的秋:其实读书并不是解脱就业困境的办法。我倒认为那些进入中海集运的大学生非常幸运，他们已经在船上工作了。
沧笙踏歌静水流深：您好！77毕业30周年纪念的时候您来DMU开过讲座，我也参加了，当时我还是大三，现在已经研一，本科也是航海技术，我觉的不读研我迷茫，读了研，我更迷茫，这个行业真的叫人这么揪心吗？