对于许多船员来说，他们固然关心的是船上的生活，工资待遇和社会福利等，但是他们更关注的是在未来漫长岁月中从船上走下来，什么时候从船上下来？从船上下来又能做什么？针对这个问题，航运在线小编将为大家搜集整理答案。

    航运大佬争辩：是否应尽早来陆地发展？

    一部分人认为，海员是应该尽早来陆地发展的。因为如果40岁以后再来陆地发展的话，年龄会受到一定的限制，短时间内很难做到高位。例如航运大佬中，太平洋航运(Pacific Basin Shipping)人事部总监Subbiah和AuroraTankers总经理Kenny Rogers，他们皆是如此认为的。

    但是也有一部分人持反对的意见。他们认为，如果海员31岁之前就在陆地发展，对航运来说就是一场灾难。况且航运需要的是更专业的人才，过早的下船会造就一大批“半生不熟”的人员，不管是在陆地还是在海上。有此观点的航运大佬即澳大利亚RightShip首席执行官Warwick Norman和Vships运营总监Lars Modin。

    两方面的争辩都是有理的。但是对于船员或者海员来说，更有利的是什么？是来到陆地发展吗？那么来到陆地发展之后，他们所从事的职业都是什么？

    船员来到陆地发展，方向是什么？

    有一位船员把下船之后的船员谋生计划分为了几个部分。他认为船员下船之后，人生职业规划包括：

    第一，船舶管理公司。很多船长与老轨下船之后，他们选择的求职方向是船舶管理公司。一般来说，这类公司的工资待遇相对较好，有一定资历的船长和老轨他们可以从事机务或者海务相关的工作。但是这类工作需要的是专业能力较强，需要能适应出差的人。

    第二，创业。很多船员下船之后，他们选择开办自己的公司。一般来说，创立中介、货带、船带、物流、船员招聘等类型公司较为普遍。
 
    第三，公务员。还有一部分人，他们虽然在船上干的时间不长，但是他们把握住了机会，参加国家公务员考试比如海事局，事业单位考试比如引航员，各国船级社的考核，成功进入公务员的行列。
 
    第四，求学。还有一部分船员选择了学习深造，不管是考研还是本科。在提高自己学识之后，重新选择自己的求学方向。
 
    第五，转行。转行的船员就比较普遍了。三十六行，行行出状元。他们选择从别的行业里摸爬滚打，从头再来。但是苦不苦，只有自己知道。对于很多船员来说，转行是他们最不愿意走的一条路，因为这意味着他在船上漂流辛苦的若干年完全等于是零。但是如果不转行，所能从事的职业非常有限。
 
    一位资深老船长的忠告：
 
    一位资深老船长，他认为最好的职业规划是，在海上工作四五年左右的时候，能在岸上找一家管理公司学一学管理经验，感性结合理性，这时候最能学到一些东西，当然也能发现自己原来在船工作中的不足，这时候再去船上工作，一定会比一直在船工作的人优秀很多，对于公司的指令执行得更是得心应手，当然对于自己的职业能力提升也会很快；不过无论那种选择一定要顺其自然，不可强求，毕竟岸上的就职要比一直在船工作的机会少得很多，但是如果早上岸在职业技能还未太成熟的情况下肯定不如晚上岸的好，所以精湛的业务技能，良好的职业道德，高度的社会责任感是能成为行业精英的必要条件。
 
    航运在线小编结语：不管船员是选择继续留在船上，或者是来到陆地发展，对他们最好的方式，就是有保障的薪资和较好的社会福利待遇。对于航运大佬们来说，他们更应该思考的是如何提高船员的福利待遇，留住有用的人才。而对于船员来说，他们更应该思考的是如何用自己的所学知识，发展自己的一片天地。

                                                   来源：航运在线船员招聘网
                                                       2016年4月1日